Stellantis, que se formó el año pasado con la fusión de Fiat Chrysler y la francesa PSA Peugeot, dijo que sus ventas netas alcanzaron los 88.000 millones de euros (89.860 millones de dólares), un aumento del 17% en comparación con la primera mitad del año pasado. El beneficio neto alcanzó los 8.000 millones de euros, un 34% más.
El cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo dijo que las ventas de vehículos eléctricos de bajo nivel de emisiones y que funcionan con baterías aumentaron, con este último casi un 50% más que hace un año a 136,000 unidades.
Las entregas de automóviles cayeron un 18 % en Europa debido a problemas para adquirir chips de computadora durante una escasez mundial, con una disminución de las ventas netas del 2 % desde la primera mitad de 2021. Pero las entregas aumentaron un 10 % en América del Norte, con un aumento de las ventas netas del 31 %.
Stellantis planea vender 5 millones de vehículos eléctricos para 2030, con el 50% de sus ventas de automóviles de pasajeros y camiones ligeros en América del Norte completamente eléctricos para 2030. Planea vender solo automóviles de pasajeros eléctricos en Europa del Este para 2030.
“En un entorno global exigente”, dijo el CEO Carlos Tavares, Stellantis “está brindando un rendimiento excepcional y ejecutando nuestra audaz estrategia de electrificación”.
El fabricante de automóviles ha aumentado su inversión en vehículos eléctricos, con proyectos anunciados a principios de este año en América del Norte.
Una empresa conjunta entre Stellantis y Samsung planea invertir más de $2500 millones para construir una planta de baterías para vehículos eléctricos en Indiana para una línea de vehículos producidos en las plantas de ensamblaje de Stellantis en América del Norte.
Los reguladores de EE. UU. abrieron tres investigaciones sobre problemas de seguridad con alrededor de 1,65 millones de vehículos fabricados por Stellantis, pero hasta ahora ninguno ha sido retirado del mercado ni relacionado con accidentes o lesiones.